近日，成都经温江至邛崃高速公路（简称成温邛高速）扩容项目获得省发展改革委批复，“准生证”的获得，意味着项目有望年内开工。

　　成温邛高速作为成都都市圈西部重要交通经济干线和四川最繁忙的高速公路之一，扩容改造进程一直备受关注。扩容之后有哪些重要升级，将如何提升通行能力？8月9日，华西都市报、封面新闻记者就此采访了多位项目设计负责人。

　　省内最繁忙高速之一

　　超负荷运行多年

　　成温邛高速于2002年开工建设，2004年通车，是四川最早建成的一批高速公路之一。路线串联成都西部温江、崇州、大邑、邛崃等重要城市节点，是成都都市圈西部重要交通经济干线，也是川藏通道、川滇走廊的共用通道，在区域路网中的地位举足轻重。

　　然而，人们提到成温邛高速，首先想到的就是“堵”。高速沿线人口密集，建成通车以来，交通量保持年均10%以上的速度增长。据统计，2024年上半年，成温邛高速成都站日均进出口流量超过10万辆，是四川最繁忙的高速之一。

　　近年来，关于成温邛高速扩容改造的讨论一直不断。如今，项目获得省发展改革委批复，意味着前期工作取得突破性进展，即将迎来开工建设。

　　全线拓宽至8车道

　　13座立交桥全部升级改造

　　扩容后的成温邛高速将在哪些方面得到升级？

　　“原有路线的4/6车道将全部拓宽成双向8车道。”四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（以下简称“四川公路设计院”）项目负责人方信说，“大家跑过成乐扩容应该就能感受到，车道拓宽后，车自然就跑得快了，也不容易拥堵。”

　　此外，成温邛高速扩容项目还将对原有13座互通式立交进行升级改造，新增了大邑西互通。方信告诉记者，之前的互通是按照上世纪90年代的公路工程技术标准建设的，非常简易，功能也不完善，有些收费站比较杂乱，这也是造成拥堵的重要原因。

　　这些互通式立交将如何升级？方信介绍，首先是按照现行标准补齐匝道，改造后每座互通4个方向都能上下，这样功能就完善了；还要根据路网情况调整上下口的位置，确定接入哪条路，以什么标准接入区域道路，以达到疏堵、分流的作用。“我们不会把交通量都引到一个地方去。例如，我们把前往国色天乡的大交通量分流到了两条主干线，节点车流疏散了，拥堵问题会得到缓解。”

　　践行生态环保理念

　　打造“雪山下的最美高速公路”

　　除了通行能力大幅提升，低碳环保理念将在项目设计建设中得以体现。

　　该院另一位项目负责人孙鹏介绍，在路基填方施工环节，他们大胆创新，利用成都五城区旧房改造的砖、石头、混凝土等材料作为路基填料。这是四川高速公路施工中首次使用这种工艺，实现了资源再利用，也更加低碳环保。

　　“天气允许的情况下，成温邛高速温江、崇州、大邑区段多个点位都能看到雪山。”四川公路设计院勘察设计二分院副总工何云勇“剧透”扩容之后的全新视野，在现有投资框架下，还考虑到了路线景观提升，尽力打造出一条“雪山下的最美高速公路”。

　　目前，成温邛高速扩容项目主线收费站已正式面向社会公开征集设计方案。未来，项目将以“雪山下的最美高速”“国内领先的智慧高速”为设计理念，规划一个集多种服务功能于一体的特色服务区，以及数个融入成都文化元素的景观跨线桥。

　　新闻多一点

　　成温邛高速扩容项目路线情况

　　成温邛高速扩容项目起于成都绕城高速文家场枢纽互通，经温江区、崇州市、大邑县，止于邛崃市桑园互通，接成名高速公路邛崃至名山段。

　　路线全长约57公里，其中桥梁总长7485米/83座。全线共设置互通式立体交叉14处，其中枢纽互通2座，一般互通12座（温江互通、温江北互通、锦绣互通、羊马互通、崇州互通、崇州西互通、白头互通、大邑东互通、大邑南互通、大邑西互通、王泗互通、桑园互通）。

　　本次扩容会将全线原路拓宽为双向8车道，设计时速100公里，小车限速120公里/小时，预计2024年年内开工，建设工期3年。

来源：华西都市报

编辑：吴俊杰